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Ahora que nos vamos acercando al Campeonato del Mundo de ciclismo en línea, una de mis carreras favoritas del año, me gustaría reflexionar sobre el anacronismo que supone hoy en día el correr esta carrera por selecciones de países.
Esto que viene del pasado, en mi opinión ya no tiene sentido. En primer lugar, el hecho de que los ciclistas sólo puedan correr con la selección del Estado cuya nacionalidad tienen presenta problemas políticos en aquellos casos de deportistas de naciones sin estado. Así, un vasco, un catalán, un bretón, un flamenco, etc. no pueden disputar la carrera con el maillot de la selección que quisieran. Esto supone mezclar la política con el deporte, y si lo podemos evitar, pues mejor.
Pero bueno, esto no es lo más importante para que me parezca mal hoy en día el que se corra el Mundial por selecciones.
En ciclismo profesional es un deporte individual que se corre por equipos comerciales. A los corredores les paga todo el año una marca comercial, y resulta que en el Mundial a veces deben correr contra los intereses de la marca que les paga. Y pongo un ejemplo.
Supongamos que Koldo Fernández de Larrea, el esprinter del Euskaltel-Euskadi, no fuera a correr con el Garmin en 2012 y siguiera en el equipo vasco. Koldo va a correr el Mundial con la selección española para ayudar a Óscar Freire a conseguir su cuarto Mundial. Pero todos sabemos que para cualquier equipo tener al Campeón del Mundo supone tener más puntos, ser invitado más fácilmente a las carreras importantes y poder conseguir más patrocinadores.
Para el Euskaltel-Euskadi sería muy importante tener en sus filas al Campeón del Mundo. Sin embargo Koldo va a colaborar para que el Campeón del Mundo sea Freire, quien se llevará los puntos y los patrocinadores a otro equipo, que según en qué equipo corra finalmente Freire el año que viene, podría ser que le quitara la plaza para el Tour al Euskaltel-Euskadi, por ejemplo.
Así que, si de mí dependiera, el Mundial se correría por equipos, limitando a cinco corredores por equipo para que entrara el mayor número de equipos posible y para que la carrera sea abierta.